大货车电脑系统系统升级-货车电脑程序可以改吗

1.内饰升级+460马力+长保养 实拍解放新J6P 8x4载货车 | 卡车之友网

2.电脑系统修复和加内存条能改变什么

3.我是xp系统，以前用的是双核1.8的CPU 然后现在换成了4核2.5G的 却比以前的更卡了 是什么

4.大货车的盲区那么多，那为何不安装全景行车系统？

内饰升级+460马力+长保养 实拍解放新J6P 8x4载货车 | 卡车之友网

12月9日，一汽解放2021商务年会在海南海口盛大开启。本次年会，一汽解放共有59款车型亮相，车型涵盖牵引车、载货车、自卸车和专用车四大领域。现场，《卡车之友网》记者除实拍到了首次亮相的一汽解放J7?8x4?国六厢式载货车外，还拍到了新J6P?8x4载货车。这采用内饰升级高顶大排半驾驶室款的新J6P，也是一款针对绿通，具有高时效性、长维保期、高出勤率的?8x4载货车。

好了，话不多说，请跟随《卡车之友网》记者的镜头去看看这款车究竟有什么亮点。

外观方面，新J6P?8x4载货车依旧采用J6P驾驶室，波尔多红的涂装让这辆载货车显得格外洋气，极具质感。总体来看，驾驶室外观属于比较好看和耐看的类型。

后视镜采用整体式后视镜+两块补盲镜的组合设计。后视镜看上去一体性更强，配合粗壮的连接件，给人更扎实的视觉观感。

大灯采用组合式灯光设计，内部配有转向灯和LED日间行车灯，下方则为雾灯，提升雨雾天气的行车安全。

内饰方面，新J6P?8x4载货车进行了全面升级，向驾驶员倾斜的中控台，所有操作按键集中环绕驾驶员，布局更加合理，操控更加方便。该车的中控台局部采用软性材质包裹，大大提升了车内质感。

渐变式造型与变色氛围灯营造梦幻空间，内饰护板采用天然植物纤维，健康环保，全新LED室内灯、降噪密封技术，打造舒适驾乘环境。

仪表盘采用传统指针加液晶仪表组合设计，读取信息更直观，中控大尺寸车载触控大屏配备四方位影像系统，这套影像系统升级至数字高清，画面显示效果大幅度增加。

四辐式方向盘采用真皮包裹，粗细适中握感出色，左右两侧配备多功能按键，可以控制中控大屏以及行车电脑等。

储物空间提升50%，下卧铺加厚抬高，在方便储物的同时，也更加照顾驾乘人员在车上休息时的舒适度。

采用气囊减震座椅，具有多种调节模式可供选择，支持一键充放气以及多向调节，整体的舒适性能够得到充分保障。

动力方面，搭载代号为CA6DM2-46E6的柴油发动机，最大扭矩2100N·m，与之匹配的是解放12挡全铝变速箱，在实现轻量化的同时，保证动力的高效传递。

解放新435驱动桥，采用3.727小速比，经济车速提升至90-100km/h，可有效提升车辆的运输效率。

全铝壳体变速箱，全新升级的轻量化435桥和457桥，单层车架，全新开发的轻量化腹翼式悬架，以及铝合金储气筒。轻量化的配置使得车辆自重更轻，车辆运输效率更高。

长保养方面，变速箱、后桥换油周期长达15万公里，高效进气空滤保养周期长达10万公里，尿素外置滤清器保养周期长达10万公里，大大提升了车辆运营效率。

总结：这款新J6P?8x4载货车内饰升级高顶大排半驾驶室、轻量化设计、长换油，再加持通用性较高的底盘配置和动力组合，让这款新J6P?8x4载货车基本没有短板。后续如果能有一个较为合理的零售价格，其销量的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电脑系统修复和加内存条能改变什么

硬件和软件一个都不能少，一台计算机，要有硬件，也要有软件，硬件就相当于躯体，软件就是灵魂、思想。要计算机是用来使用的，除了完整的硬件，你必须要为你的电脑安装一个操作系统。在这个操作系统下，使用计算机。

内存的作用，就相输入输出数据，是一个临时的中转站，数据通过内存从硬盘传输到CPU,CPU处理好的数据通过内存传输到硬盘，所以内存越大，数据传输就越快，机器的反应就是运行速度加快。比如内存较小，打开文件或者网页的速度就慢，容易卡。内存越大，运行速度就越快，同时处理数据的能力就会很快，尤其在玩游戏时，体会较深。

我是xp系统，以前用的是双核1.8的CPU 然后现在换成了4核2.5G的 却比以前的更卡了 是什么

首先，CPU这种高科技产品按照目前的技术，很难假冒出来的，所以你买的应该不会是假冒产品。

其次，并不是说买的CPU好一点，换到你电脑上就会使电脑快一点，就好比一个大货车，把大货车的货斗放在小货车上面，小货车一样拉不动那么多的货。CPU也是一样的，更换硬件要看硬件的兼容性。

你需要把你之前的CPU型号及电脑的详细配置发上来（包括BIOS版本日期），以及现在购买的CPU型号。

大货车的盲区那么多，那为何不安装全景行车系统？

在路上行车要远离大货车，因为它是道路上的巨无霸，在周围有很多的盲区，大家如果不慎走入他的盲区中，大货车司机看不见很容易就会发生惨烈的事故。说到这很多网友们不禁提出疑问，既然大货车这么危险，为什么车主不装一个倒车影像呢？有了倒车影像，不就能把车后方的情况尽收眼底吗？

你能想到的车主们自然也都考虑过，仅仅装了倒车影像对于大货车来说那是远远不够的。因为大货车他的车距比较长，不但车后方存在很多盲区，前后左右都会有盲区的存在。所以要装的话，360度的全景摄像头那才真正能够达到理想程度。

当然了，如果真正能够在货车上安装多个摄像头，360度无角，对行车安全肯定有很大的好处。这样一来道路上的恶性事故发生率也会有明显的下降，但是大货车它毕竟跟我们家用轿车有很大的区别，并不单单只是在市区内行驶。大货车的作用是要来拉货，大多数都会满载着货物翻山越岭，甚至跑那些泥路山路石子路，在这样的行驶过程中浑身上下就会被厚厚的一层灰尘笼罩着，甚至看不出它原来的模样。而这大片灰尘也会不出意外地掩盖在所有的摄像头，这样一来摄像头也就完全起不了作用了。

每当我们在视频中看到大货车在倒车的过程中因为看不到车后方的情况压到非机动车辆或者行人时不禁感慨，其实这只是个例，货车司机他们考取的驾照都是A照B照，这些驾照在上岗前会经过严格的考核，跟我们的轿车司机相比高的不是一个两个档次。而且出外运货都会有跟车的，也就是说会有两个司机来相互照应。如果真正遇到在某个路段需要倒车时，大多都会有一人在后面查看现场的情况，并且进行指挥。

再者我们看到的大货车一般情况下都不会进行倒车，基本上停车都是在一个路口处，这样没有把自己放进了胡同，大不了绕个远路兜一圈回来不就得了吗？而且货车司机他们经验都非常丰富，停车时都会选择在一个比较宽敞的场地，这样装卸货物也比较方便，不会因为空间狭窄造成倒车不便。

当然啦，我们大家要是在路上行驶还是要远离大货车，毕竟他的体格庞大，相比之下家用轿车在他跟前也成了小巫见大巫。为了行车安全，我们还是不要肆意的去试探大货车的盲区，以免给自己造成安全隐患。