宝马空调系统重置,宝马空调电脑系统重新编程

1.宝马刷了程序空调不制冷

2.宝马5系仪表一直显示系统编程诊断中

3.宝马小车更换电脑板之后，程序需要重新编不？

4.宝马换组合开关怎么编程

涉及车型：E60、E65、E66 F01 F18

一、故障现象：

1、在编程过程中CAS 死机，造成点火开关不能接通电源唤醒其它模块。此时，无法再次对车辆编程。只能更换CAS，重新编程。

2、在正常使用过成中，点火开关不能打开，车辆无法启动。

二、解决办法：

1、对于E60 将CAS 控制单元的1 脚KL 30G、8 脚KL 15、19 脚15wup 人为连接12V 电源，然后对车辆进行编程。

2、对于E65 E66 将CAS 控制单元的48 脚15wup、49 脚KL15 人为连接12V 电源，然后对车辆进行编程，

3、对于新E70 E71 将CAS 的1 号7 号8 号14 号19 号脚人为连接12V 电源，然后把OBD-II的1号脚（空）和16号脚对接。

4、对于OBD-II 有1 号脚线的老款车辆只需要短接1 号和16 号脚就可以编程通过以上方法对CAS 编程）（新款车的CAS 和FRM 还有老款车的LM 还有3 系仪表里面有车辆数据的模块不要使用二手，如果一定要用二手零件号务必使用相等且车架号务必手工修改后对车辆才可以进行编程和设码工作））

三、原因分析：

1、此故障主要原因是由于在对CAS 编程过程中，数据传递受到干扰或由于线路等原因使数据传递失败，造成CAS 内部程序混乱，不能依照一些指令正常工作。由于在编程时数据传输是从D-BUS 到中央网关通过中央网关编译后传送到CAS，但中央网关是由CAS 通过15wup 或K-CAN唤醒，如果CAS 功能异常后，将无发唤醒中央网关，也就是说SSS无法通过D-BUS连接到中央网关也无法再对车载模块进行编程。此时，只有依照以上方法人为唤醒中央网关，然后对CAS 单独进行编程。

2、在正常使用过程中，CAS 损坏车辆无法启动。其出现该故障的原因大多是由于车辆上的电器设备在工作时，一些感性元件（如点火线圈）本身性能或相关线路不良产生了干扰源，主要由电源干扰或空间干扰的方式串入CAS，使CAS 程序错乱，造成车辆无法启动。一般通过

以上方法可以恢复功能，但也有出现CAS硬件损坏的现象，这时，必须更换CAS。

宝马刷了程序空调不制冷

太平洋汽车网按下A/C键，按下可开启宝马5系空调系统，按键中的指示灯点亮。再次按下此按钮，按键指示灯熄灭，压缩机关闭。如果空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器（位于散热器前）表面是否存在污物或昆虫积聚。请前往宝马5系汽车服务站进行清洗。在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。

宝马5系空调使用方法：按下A/C键，按下可开启宝马5系空调系统，按键中的指示灯点亮。再次按下此按钮，按键指示灯熄灭，压缩机关闭。如果空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器（位于散热器前）表面是否存在污物或昆虫积聚。请前往宝马5系汽车服务站进行清洗。在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。

宝马5系开启外循环以后，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到拥堵的情形时，打开外循环。那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过内循环联通了的缘故。

而宝马5系内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。宝马5系内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

宝马5系仪表一直显示系统编程诊断中

1、空调的制冷剂泄漏；

2、车子的压缩机被损坏；

3、空调按钮出现问题；

4、单冷机故障；

5、空调内机或空调主板故障。

解决方法：

1、如果皮带过松应给予调整；

2、定期2、定期清洁冷凝器表面；3、添加冷冻剂。

以宝马5系为例，其车身尺寸长宽高分别为4998毫米、1901毫米、1559毫米，定位于高档轿车。动力方面，宝马5系搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为184马力和252马力，匹配8AT变速箱。

宝马小车更换电脑板之后，程序需要重新编不？

主机故障。根据查询百度地图的，宝马5系仪表一直显示系统编程诊断中的原因是，主机故障，宝马5系主机编程模式进不去是主机故障。宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐。

宝马换组合开关怎么编程

你好！汽车发动机更换电脑板后不需要重新编程序，不需要更改行车电脑的，也不能私自更改行车电脑程序的。每一款车发动机的水温传器，都是有固定型号的。因为水温传感器的工作参数与行车电脑的参数都是相互匹配的，这种匹配都是经过试验和实际应用来完成的，不能擅自更改的。

汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

关闭电源。

1、在更换组合开关之前，先拔掉车辆上的电子插头，以确保安全。

2、安装新的组合开关，并将电子插头插上。

3、打开车辆的电源，但不要启动引擎。

4、等待车辆的电脑系统完成自检过程，并进入到档位选择器移动的状态。

5、使用车辆的控制面板或者方向盘上的按钮，在车辆信息屏幕上找到“编程”选项，并选择进入。

6、系统提示需要输入密码，则需要输入车辆的安全码，以确保只有车主才能进行操作。

7、在编程选项中找到“组合开关”，并选择它。

8、确认车辆的组合开关已经安装成功，然后按照提示完成编程过程。

9、按下车辆的“确认”按钮，保存编程结果。

10、启动车辆，测试新组合开关的功能是否正常。