铁路调度电脑系统有哪些设备组成_铁路调度电脑系统有哪些

1.铁路局tdcs实现功能主要包括( )、( )、( )功能三个方面。

2.列车自动控制系统的介绍

3.铁路brw是什么意思

4.铁路RBC是什么

5.现在使用的调度自动化系统有哪些

6.火车是怎么调度的？火车司机怎么知道在错综复杂的铁轨上哪条是正确的线路？谢谢！

铁路运营管理信息系统，简称ROIS，是铁路运营部门大型、综合的计算机应用系统，是铁路信息现代化的最主要组成部分。它包括运输管理信息系统、机务管理信息系统、供电给水管理信息系统、车辆管理信息系统、工务管理信息系统、电务管理信息系统、计划管理信息系统、财务管理信息系统、运输成本管理信息系统、统计管理信息系统、物资管理信息系统、工业管理信息系统、基建管理信息系统、人事管理信息系统、劳资管理信息系统、科技管理信息系统、教育管理信息系统等。这些信息系统以运输管理信息系统（TMIS）为核心，建立在铁路共用数据网上。

铁路局tdcs实现功能主要包括( )、( )、( )功能三个方面。

调度集中是分散型的远动系统，其控制中心在调度所，被控对象是铁路沿线各车站。

调度所设备 调度集中总机：联系中央计算机和调度集中分机。中央计算机：系统的中心环节，联系调度集中总机、操作员台、调度员台、显示盘和系统维护台。操作员台：供操作员发送控制命令。调度员台：供调度员指挥列车运行。大屏幕显示盘：显示相关信息，包括进路、信号机状态、车次号跟踪等。系统维护台：供系统维护用。车站设备 调度集中分机：联系调度集中总机和车站的被控对象。车站调度子系统：完成计划的显示、下达、修改、车次号输入等。与其他系统的接口：实现车站子系统与其他信号基础设备（如计算机联锁系统、微机监测系统、ATP）的联系。

列车自动控制系统的介绍

铁路局TDCS主要实现的功能包括列车调度、列车运行控制和信号设备监控三个方面。

1、列车调度：通过规划和安排列车的行车计划，确保列车在合适的时间和路线上运行。调度包括列车运行的起始时间、车次、车型、车辆数量和运行速度等信息的安排。

2、列车运行控制：监控列车的运行情况，包括车速、位置、延误等信息，确保列车按照调度计划正常运行。系统可以实时掌握列车的运行状态，对异常情况进行及时处理，确保列车运行的安全性和效率。

3、信号设备监控：监控铁路信号设备的运行状况，包括信号灯、道岔等设备的状态。系统可以实时监测信号设备的故障和异常情况，及时进行维修和处理，确保铁路运行的安全性和畅通性。

铁路局TDCS（Train Dispatching and Control System）是一种用于管理和控制铁路运输的信息系统。除了以上功能，铁路局TDCS还可以提供列车运行数据分析、运行调整和紧急情况处理等功能，以提升铁路运输管理的效率和安全性。

TDCS系统特点

1、调度办公-无纸化：行调台延续多年的一张图,一只笔,一把尺,一块橡皮的工作模式将被现代化的TDCS行调子系统所替代,调度员通过简单的点击鼠标即可实现运行线的自动铺画,调整,下达阶段计划和调度命令等操作。列车运行的到发点由系统自动采集，实际运行线自动生成。每班的运行图可打印输出。?

2、折叠流程管理-程序化：通过详细描述列调工作中的设备、规则、方式、流程等条件，由程序智能控制作业流程，规范作业过程管理。

3、折叠安全检测-智能化：强大的防火墙系统和入侵检测系统旅昌保证了TDCS系统作为行车设备的高度安大陵全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。

4、折叠信息交换-网络化：调度员和车站值班员的信息交换全部采用网络传输，替代了原有的电话交流的模式，包括计划的下达，到发点的上报，调度命令的下达等信息，采用电话下达的方式一方面工作强度大，另一方面容易造成误报，错报的情况，网络下达高速，准确，很受调度员欢迎。

5、折叠计划调整-自动化：针对3小时阶段计划的自动调整，由计算机的自动调整替代调度员人工调整，特别是单线调度区段，极大地减轻了调度员的工作强度，通过系统自动调整列车会让计划、智能判别列车运行必须满足的逻辑关系，以一定的方式与车站的信、联设备联结，实现对车站拆仿扒设备的直接自动控制，满足调度集中或半集中的需要。

6、折叠调度指挥-无声化：有了TDCS系统，调度员通过计算机网络来下达和获取相关的信息，实现信息的共享，不在依靠电话的联系，您将会看到一个非常安静的调度所，改善了调度人员的工作环境。

铁路brw是什么意思

列车自动控制系统(ATC)是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，保证列车能够安全运行、提高运行效率的系统，简称列控系统。列控系统分为列控地面子系统和列控车载子系统。在不同的应用场合，列控系统的设备构成有所不同。

铁路RBC是什么

指的是CTC是列车调度集中指挥控制系统。

brw铁路指的是CTC是列车调度集中指挥控制系统，属于分散自律式调度集中系统，除了完成TDCS的全部功能外，还可以完成管内车站信号设备的操控功能，也就是说原来车站值班员要动手的工作也可以由CTC来完成，分为集中控制和非常站控两种模式。

铁路五大系统包括车辆段、工务段、机务段、电务段、车务段。一般铁路局的招聘单位不外乎这五大系统。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务、管辖辖区内的各大小车站、货运和客运的计划和收入、列车的运行监控，保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

现在使用的调度自动化系统有哪些

铁路RBC是指铁路无线闭塞中心，随着中国高铁的发展而伴生，为高铁列车安全运行的神经中枢。

每趟动车组列车的运行指令都由RBC工区的服务器通过光缆向高铁沿线的各个通信基站传送，并由通信基站将信息无线传递到运行中的动车组上，实时指挥列车运行。

机房是RBC工区的核心部位，精密的电子设备对湿度和温度有着很高要求，因此必须用大功率的工业空调来维持环境的稳定。

扩展资料

高速铁路信号系统基本结构

1、调度集中系统CTC：用于指挥行车，自动选排进路。

2、计算机联锁系统CBI： 用于控制进路; 改变方向；站内。

3、C2-车站列控中心TCC：用于控制列车间隔、速度；区间。

4、C3-无线闭塞中心RBC：用于控制列车间隔、速度；区间。

铁路信号的六大变化

1、从车站联锁为中心向列车运行控制系统为中心转变。

2、行车调度指挥从三级管理（调度员、值班员、司机）向调度员直接指挥列车转变。

3、列车运行控制从司机为主向车载设备优先控制转变。

4、自动闭塞方式从固定闭塞向虚拟闭塞或移动闭塞转变。

5、信号显示方式从速差式向目标速度（目标距离）转变。

6、列车解编作业（驼峰）从管理控制分散操作向调度、管理、控制、优化、决策一体化转变。

新华网--铁路杭州RBC工区：高铁安全运行背后的“神经中枢”

火车是怎么调度的？火车司机怎么知道在错综复杂的铁轨上哪条是正确的线路？谢谢！

电网调度自动化系统，其基本结构包括控制中心主站系统、厂站端（RTU）和信点通道三大部分。根据所完成功能的不同，可以将此系统划分为信息采集和执行子系统、信息传输子系统、信息处理子系统和人机联系子系统。

信息采集和执行子系统的基本功能是在各发电厂、变电所采集各种表征电力系统运行状态的实时信息，此外还负责接收和执行上级调度控制中心发出的操作、调下或控制命令。

信息传输子系统为信息采集和执行子系统和调度控制中心提供了信息交换的桥梁，其核心是数据通道，它经调制解调器与RTU及主站前置机相连。

信息处理子系统是整个调度自动化系统的核心，以电子计算机为主要组成部分。该子系统包含大量的直接面向电网调度、运行人员的计算机应用软件，完成对采集到的信息的各种处理及分析计算，乃至实现对电力设备的自动控制与操作。

人机联系子系统将传输到调度控制中心的各类信息进行加工处理，通过各种显示设备、打印设备和其他输出设备，为调度人员提供完整实用的电力系统实时信息。调度人员发出的遥控、遥调指令也通过此系统输入，传送给执行机构。

火车是通过列车调度指挥系统来调度的，铁路列车调度指挥系统（TDCS）原名为铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）。TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统，由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成，是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。

TDCS利用信息技术、网络技术、控制技术等现代科学技术手段取代了传统落后的行车指挥手段，采用并结合了先进的通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体技术等现代信息技术，在保证网络安全的前提下，与相关系统紧密结合、互联互通、信息共享，实现了铁路运输组织的科学化、现代化，增加运能，提高效率，减轻了调度人员的劳动强度，改善了调度指挥的工作环境。

扩展资料：

根据国铁集团批准发布的Q/CR 666-2018《列车指挥系统技术条件》，中铁检验认证中心有限公司于2019年10月对《列车调度指挥系统（TDCS）设备》（V1.2）产品认证实施规则进行修订，并组织相关方审议修改形成新版《列车调度指挥系统（TDCS）设备》（V1.3），编号CRCC-11W-036:2013,现予以发布并于2019年11月15日实施。

已获证企业应在2020年3月31日前满足新规则要求且具备现场审核和抽样检测条件，并向CRCC提交变更申请。认证中心确认满足新版规则要求后，换发证书。逾期未提交变更申请或抽样检测未通过的企业，CRCC将暂停其证书。

百度百科-列车调度指挥系统