领克电脑系统6,领克06车载系统

1.试驾领克06：“小身材”却有大能量！

2.领克05车身电脑在哪里

近日，领克推出了新一代智能座舱操作系统 ——LYNK OS N，并且该系统将于 3 月 29 日起向所有领克 09 用户全面推送，还会推送到其他领克车型搭载 8155 车机芯片的产品上。然而对于老车主就没有这么好的待遇了，领克老车主发布“领克车主联合声明”，称其买车之前承诺的OT升级不实，并且每次都要去4S店进行升级，为车主带来很多不便，涉嫌虚假宣传。?领克老车主表示，希望领克汽车厂家能够履行承诺，给老款车型持续 OTA 升级，目前来说领克车机系统过于老旧且无法安装其他应用软件，就拿最常用的高德导航应用（目前的高德地图车机版本已经升级到7.0，但是老车主车机上的高德只停留在4.3，无法再升级），并且尽快修复车机 bug。同时，也希望尽快适配领克最新 Iynkco os n 系统，并持续维护升级，提供更好的车载体验和行车安全保障。老车主认为官方这一做法属于是“放弃维护旧款车型，影响用户体验”。与之前领克汽车一直宣传品牌形象相去甚远，让老车主感到失望与不满。

3月24日领克官方回应称：与手机芯片的状况不同，近两年，车规级芯片的升级启动了“开挂模式”，导致了车规级芯片之间性能代差极大。同时，与之相匹配的整车电子电气架构的能力也在快速升级，这两者成为了操作系统能否更新的决定性因素。而且前几日发布的 LYNK OS N，是基于 8155 芯片与 GEEA2.0 电子电气架构研发的智能座舱操作系统。我们车机上一代的硬件配置，无法承载基于现一代硬件全新研发的操作系统。硬件条件绝不是“不管不顾”的借口。买车的时候告诉你可以持续OTA升级然而升不了告诉你因为硬件问题。

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对于3月24日的领克官方回应老车主并不买账，3月25日，领克车主又发布了联合声明2，并对领克汽车的回应逐一分析驳斥，并且提出像理想ONE以及小鹏P7都是用的820A芯片，这两款车型都在持续为老车主频繁远程OTA升级更新应用，到了领克这边却拿出硬件问题搪塞老车主。然而此时就在老车主发布联合声明2的同时，领克汽车关闭了领克APP里车圈发帖功能，这一举动并非一个更进一步沟通的表现同时表现出车企的傲慢！

要知道领克汽车官方在今年 1 月份，为解决老款车型车机卡顿死机问题曾针对老款 01、02、03 车型推出“付费升级 E03 芯片 + 软件服务”，当时需要用户付费 2950 元。老款 01/02/03 车型均搭载了来自亿咖通科技的 E01、E02 芯片，领克 05 则搭载了高通骁龙 820A 芯片，后述两款芯片在性能上、拓展性与业界主流的高通骁龙 8155 芯片差异明显。但是就算付费更换了E03芯片根据车主讲，后续也没有得到实质性的更新，至今应用商城里一共只有6个APP其中3个还是行车记录仪，老车主质疑领克软件研发能力不足的前提下拿出硬件不匹配为借口，有要放弃老款车型的事态。其实不难看出老车主并非就要跟新车机一样的系统，给老车主修修bug升级地图到最新，就没这事了，毕竟开车也就是最常用的软件。但领克例如关闭app里智慧车圈发帖功能等各种操作来对抗老车主，给到老车主的感觉就是羞辱。

当年领克刚上市，吸引了大批的年轻车主，其中有超过三分之二的用户属于85/95后，车主平均年龄不到30岁，换句话说，它真正得到了年轻群体的拥护与信赖。然而搜索第三方投诉平台领克的投诉一点不少，主要问题集中在车机系统、动力系统以及服务等方面。

一位车主购买的2023款领克01 1.5TD 出现GPS定位不准并且经常开车30分钟或者10公里依然无法准确定位，而且经常丢失4G信号车机卡顿并且数次重启等各种问题。说实话新能源汽车也好新势力汽车都对用户体验做的特别好，领克汽车也一直宣称“生而全球，开放互联”但是实际上车机系统如此拉跨实属不该。

另一位车主购买的领克01 2017款死机频率达到80%以上就是去4S店刷过系统问题依然得不到解决，并且买车开始直到2023年3月份投诉一直存在。对于车主的用车几乎没有任何体验了。这样的用车除了痛苦还能有什么感受？车主期望领克厂家站出来解决这个问题而不是让车主自掏腰包去更换芯片。

自主品牌冲击高端市场不是没有，弯道超车的新势力层出不穷但是作为吉利旗下的领克确实一手好牌打得稀烂，一直以高端品牌自居的领克在2022年结束了持续四年的销量增长。产品力更新迭代不足，近几年新能源突飞猛进，领克在这方面又缺乏技术积累，不论是油混还是电混产品力跟不上没有太大的竞争力导致市场疲乏销量大减。

然而让领克销量下滑最主要的原因还是其口碑崩塌，2022年投诉一度达到了顶峰，虚假宣传例如车身横梁钢材简配，当时发布会上领克宣称其达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。然而其车顶横梁的后半段由原来的超高强度钢材改成了高强度钢材。如此“算计”车主减少成本自然不被认可。再加上一些车主买车以后车机卡顿近乎通病一直没得到解决，就算想不卡顿还得车主自己花钱更换芯片等等一系列操作此时口碑崩塌，如果你是领克车主，遇到了这么些问题你还会介绍你周边人买领克汽车吗？

燕赵车评：

?2023年，吉利汽车发布数据显示，领克品牌11款车型总销量为1.11万辆，同比下降40%。从之前的深受年轻消费群体喜欢到无人问津都是自己一步步走出来的，曾几何时很多合资车就是对中国消费者傲慢的态度对于车主的声音不闻不问导致销量惨淡濒临退出中国市场，领克你们这是真的要“放弃”维护老款车型了吗？后汽车市场消费时代对于老车主的声音不闻不问这样的车企路真的走不远！

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试驾领克06：“小身材”却有大能量！

领克03电脑需要登陆新换仪表密码，登陆成功后，进匹配功能输入频道号50，读取后，在新建值里会显32000，把32000改成原车发动机电脑的密码，然后点击测试，然后保存，保存后，此时新换仪表的密码，已经变成原车发动机电脑的密码，再进仪表登陆原车发动机电脑的密码，进行正常匹配钥匙步骤即可。

汽车电脑结构和组成：

1、cpu 是单片机的核心，完成运算和控制功能。

2、ram 内部数据存储器。

3、rom 程序存储器。

4、定时/计数器。

5、I/O数据的输入和输出。

6、串行口，实现数据的并行的输入输出。

领克05车身电脑在哪里

作为中国汽车品牌向上的代表，领克品牌无疑是成功的。2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，此后在短短的4年时间里，领克品牌推出了领克01、领克02、领克03等多款在售车型，迅速打开市场。并且在去年，领克03+的正式上市，标志着中国汽车品牌也有了属于自己的性能车。而在今年，领克在推出了领克05之后，紧接着定位小型SUV的?领克06又进入了大众视野。

今年6月16日，领克06进行了全球首秀，随后在成都车展上进行预售。9月6日，领克06正式上市，售价为11.86-15.86万元。在随后的两个月里，交付量突破10000辆，这样的成绩可谓是相当不错。要知道，在10-15万价格区间的小型SUV里，不乏缤智、XR-V等实力强劲的车型，那么领克06为何能“虎口夺食”？近日，笔者得以试驾领克06，近距离去了解这款热度很高的小型SUV。

在这次试驾活动中，领克06的48V轻混版本、插混版本也悉数在场，不过笔者试驾的车型为耀Halo版。另外，领克06已经上市2个多月，相信大家对领克06的外观内饰已经相当熟悉，所以这里不再赘述，直接从领克06的其他方面说起。

“花小钱办大事”，消费者购车总希望能花钱买到一辆性价比高的车，而领克06绝对就是这样的一款车型，它的配置丰富程度，用“武装到牙齿”也不为过。笔者试驾的领克06?耀Halo版售价为13.86万元，在智能配置上领克06配备了智能互联系统，丰富的和实用功能提供了更多的驾乘乐趣。其语音控制系统，也精准识别驾驶员发出的指令，并执行相关操作。最让笔者印象深刻的是，领克06还可以通过三指滑屏来将12.3英寸中控屏上的智能导航，切换到10.25英寸的全液晶仪表盘上显示。三指左滑，液晶仪表盘可显示全屏导航地图；三指右滑，液晶仪表盘则显示导航路线引导信息。这项功能在这个价位的SUV车型里，可以说是相当罕见。

另外，通过Lynk&co?APP，还可以实现远程定位车辆位置、自动寻车等功能，这在去到一些如同“迷宫”般的地下停车场时会相当实用。而像远程控制门锁、开关空调等功能也有配备，并且还有一键遥控泊车功能。值得一提的是，试驾当天放在车内的领克06智能车控手表，吸引了笔者的注意力。这块智能车控手表除了拥有如今市面上很多智能手表拥有的如心率监测、运动计步等功能外，还可以和领克06联动，实现远程寻车、解锁启动车辆等功能。想象这么一个画面，当一帮朋友聚完餐各自取车回家的时候，来到车库里，你抬起手用手表远程寻车并启动车辆，气质这块你绝对拿捏得死死的。

此外，像主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、72色氛围灯、手机无线充电等舒适和实用配置，在领克06耀Halo版上均有配备。而在安全配置方面，领克06全系配备了6个安全气囊。并且除了最低配和插混版车型外，其他版本车型还有360°全景影像+180°底盘透明底盘组成的540°“上帝之眼”全景影像。这项配置对于在驾驶时消除盲区，规避危险起到很大的作用。在试驾过程中，笔者发现在打左右转向灯的时候，540°全景会自动开启，大大提高了行车安全，而且在开启的时候还不会打断正在播放的音乐，这点也值得称赞。至于智能驾驶辅助方面，领克06搭载的City?Captain智能驾驶辅助系统，达到了L2.5级自动驾驶。

领克06的主要受众是年轻消费者，虽说年轻人对车内空间的大小相对没那么注重，但领克06的车内空间也可圈可点。领克06的车身长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。根据笔者的实际体验，后排腿部空间宽裕程度在同级的小型SUV里属于靠前的水准，即便是身高180cm的人坐在后排也不会“委屈”。此外，领克06后排地板中间的地板只是稍微隆起并且很平整，所以对中间乘客的舒适性影响并不大。而且，领克06的座椅靠背上半部分采用了类似牛仔布的材料，除了提升视觉上的美感外，也一定程度上增加了摩擦系数，在激烈驾驶时减小乘客的晃动幅度。

由于后排座椅往后靠，增加了乘坐舱的空间，所以领克06的后备厢容积只能用中规中矩来形容。不过放两个20寸的登机箱外加一些杂物，还是没什么压力。而且后排座椅放倒后，还可以拓展出更大的空间，对于年轻人而言，其实已经足够用。

对于一款主要受众为年轻人的车型而言，驾控方面的乐趣自然不能少。领克06耀Halo版搭载的是一台1.5T三缸发动机，能输出最大马力177匹，最大扭矩255牛米，匹配7速双离合变速。这样的动力水平，在同级别小型SUV里同样属于靠前水准。不过提到三缸发动机，不少人都会想到其抖动问题。其实，想要购买领克06的消费者，对这台发动机大可放心。在试驾活动现场，工作人员在方向盘上立起一根香烟并启动车辆，随后还踩油门将发动机转速提升至3000多转，但香烟依然稳稳地立在方向盘上没有摔落，可见领克06上的这台三缸发动机对抖动的抑制做得相当好。

领克06的这套动力总成，官方宣称0-100km/h加速成绩为8.2S。在实际的驾驶中，领克06的确也提供给笔者畅快的加速感，并且这台7速双离合变速箱相当平顺，在试驾当天遇到拥堵路况需要频繁切换挡位时，也并没有出现顿挫感。此外，当要急加速时，这台变速箱反应也是比较快，能做到迅速降挡。而在制动方面，领克06的制动很线性，能让人感到“尽在掌握中”。

另外，在试驾当天还有场地项目，领克06在用桩筒摆设的赛道上展现了其扎实的底盘。在过弯的时候，车辆的悬架提供了足够了侧向支撑力，让人以较快速度过弯时能有更足的信心，而且领克06转向系统的指向性也相当精准。不过领克06的方向盘转向手感偏轻，如果手感再偏重一些，那么整体的驾控乐趣会更高一些。但总的来说，领克06的驾控乐趣还是非常不错。

作为基于吉利BMA架构打造的车型，领克06所展现的出来的产品力可谓令笔者印象深刻。这样一款面向年轻消费者，“小身材”却有大能量的SUV，无疑是合格的。而且就笔者试驾的领克06耀Halo版本而言，13.86万元就能拥有“武装到牙齿”的配置以及非常不错的驾控乐趣，何乐而不为？基于此，对于领克06上市两个月便交付10000辆的成绩，可以说是情理之中。并且，领克06也有潜力能达到更高的销量。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它在机动车发动机舱内的隔热板里，机动车的行车电脑控制着整个机动车。车辆的驾驶，主动安全配置的开启，都离不开行车电脑，行车电脑就像是车辆的管家，掌管着车辆的各个部分。

机动车辆中使用的驾驶计算机也称为车身控制器。车身控制器的主要功能包括控制电动车窗、控制车辆空调、控制车辆大灯和转向灯、控制车辆防盗锁止系统、控制车辆中央控制系统。机动车辆的车身控制器可以与车辆的其他车载ECU连接。

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