四代飞度电脑升级_飞度用什么电脑系统好用

1.网上下载的系统好用吗?

2.这两种方法，哪种更伤车？

3.除了情怀，再给你买第四代飞度的八大理由！

4.谈一谈我的爱车飞度的用车感受分享！

13年飞度车身电脑obd插口在引擎盖下方，发动机舱内部，发动机左侧蓄电池旁边的位置处。

OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。

OBD系统的工作原理

OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。

当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。OBD不仅涉及到汽车技术的本身，而且还会受油品等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的使用要求。

网上下载的系统好用吗?

飞度obd接口在驾驶员方向盘下面。OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。

飞度obd接口在驾驶员方向盘下面。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。

当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。

OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

这两种方法，哪种更伤车？

问题一：网上下载电脑的系统好不好用 盗版不用钱或者比较便宜，正版贵但是比较好用

问题二：网上下载系统哪个最好？ msdn.itellyou这个都是原版系统

问题三：在网上下载的win7系统 可以直接使用吗 可以的，解压后运行里面的安装文件，指定一个非现有系统盘的盘符。进行安装。完成后，原来的系统如果不想使用，将刚才使用的系统盘格式化就行。

不过还是建议，进入PE系统，直接安装到原系统盘。

问题四：网上下载的系统，什么系统好用 与你的机型适配的，就是最好的，刷机后再升级到最新版本即可

问题五：网上下载的windows7系统能用吗？ 用是绝对可以用的，但是存在使用时间长短上的区别，因为有些是试用版的，如果你想一直用的话，那我建议你用_windows_7_ultimate_x86_dvd_x15-65907.ISO，上网搜下吧，这这镜像集成了所有WIN7版本，而且只要你上网找个正版激活程序就可以升级为正版的了。我现在还用着（从发布到现在）。 不过话又说回来，我很坦白的说：WIN7只是在Vista的基础上稍微改造了一下，是治标不治本的东西，依旧是中看不中用，上次去培训，微软的一个广州区责人告诉我,WIN7多好多好，起初还真被蒙了，现在亲身尝试后才知道完全不行……其实WIN7最大的问题还是 兼容性非常垃圾 。我是学软件的，WIN7居然连VC++、VB、office等等主流软件都不兼容……而且还有很多是不兼容的，（官方居然说兼容98%的软件，纯粹的胡说八道），我身边很多人都是在使用WIN7后换回了XP，而我，因为使用的是双系统，所以没卸掉它，不过90%时间依旧用XP。 PS:WIN7的省电功能确实很强，我的笔记本在XP下只能用2.5小时，在WIN7能使用3.7小时；WIN的抖窗功能很有用；WIN开机后的内存一般用720M左右，XP的是360M左右…… 我已经给你说了我自己的体会，至于用不用WIN7就由你自己决定吧，呵呵。 回答者：百度HI群&飞度编程学社

问题六：网上下载的电脑系统能用吗？有什么风险吗？ 都是网上下载的。包括你在电脑城买的。都是盗版。正版比你电脑还贵。

问题七：在网上装系统好吗，去哪里下载好用，网上的系统和电脑店的系统一样吗 您好！

1、网上装系统没听说过哦，其实就是网上下载了自己安装，不是所谓网上安装

2、下载的话可以去系统之家下载

3、电脑店装的系统要看是哪一种，售后店可以装正版系统，而一般小店只能装盗版，如果是小店，那么和网上下载的是一样的！

问题八：网上下载的电脑系统哪个好 个人比较喜欢官方的版本，没有修改过的，windows系统的话在“msdn i tell you上，linux系统的话，ubuntu，centos等都还挺好，看你具体想用什么样的系统了

问题九：网上下载的win7系统好用吗? 怎么样呢 这个要看你下载的win7什么版本的了浮

我个人一直在使用win7 旗舰版32位的系统 感觉不错

你要的话可以给你提供一个纯净版的下载地址

问题十：网上下载电脑的系统好不好用 盗版不用钱或者比较便宜，正版贵但是比较好用

除了情怀，再给你买第四代飞度的八大理由！

这两种方法，哪种更伤车？

家到公司也很近，开吧，每天就1、2km，天天短途行驶对车子好像也不好；不开吧，车子一直在那边停着，也好像比较容易出问题。

这2种情况，哪种对车子的伤害更大，长时间不开，可能会出哪些问题。先来说，假如选择停着不开，车子可能会出哪些情况。

停2个月，电瓶可能会亏电

首先就是电瓶，车子就算是停着不动，像ECU、防盗系统，一些传感器也是在工作的，是会产生一些静态电流。就好像睡着了，新陈代谢也不是完全停止吧？心脏也是在跳的，呼吸也是在呼吸的吧？余世运、吴震云发表在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文，《车辆静态电流参数计算方法解析》。里面有讲到：目前市场上，主流车辆的静态电流参数在10到30mA之间。

再加上电瓶本身的自放电，2种损耗加在一起，车子停2个月，电瓶可能就亏电打不着火了。这个时候叫个师傅过来搭电，30、50块钱是起步的，过年、过节绝对不止，而且每一次亏电，都是会缩短电瓶寿命的。

陕西科技大学白冲的硕士论文，《充放电控制策略对蓄电池效率和寿命的影响研究》。里面做过实验：电池放电深度为25%的时候，电瓶的循环寿命在1500次左右；当放电深度为100%的时候，循环寿命就只有250次了。

换句话说，亏一次电，损耗差不多相当于正常充放电6次。要是亏电次数多了，电瓶报废了，换一个新的电瓶，便宜的3、400跑不了，要带个启停功能，价格贵一倍有可能甚至不止。

停半年以上，轮胎可能会变形

如果停的时间久一点的话，超过半年的话，车子的轮胎有可能也会出问题的。长期停放，整个车子的重量，全部集中在轮胎和地面接触的那一小块，就像我们站着脚受力。轮胎不是圆嘛？它受力不均匀，确实会变形的。

车质网上就有类似的投诉的，车主在路虎4S店买了一辆进口路虎星脉，这辆车子因为在4S店库房停了5个月的时间，导致轮胎受力点变形。

车子高速行驶的时候，车身会出现强烈的抖动，最后就只能换轮胎了。我们就不说这种豪车了，10来万的家用车，换个轮胎，每条3、400块钱也要的。

停车环境不好，损失更大再接着讲，要是停车的环境不好，对车子的伤害，可能还会更大。1818黄金眼在2019年报道过一个新闻的，萧山的李女士，出差前把车子停在地库。由于太过潮湿，仅仅就停了20多天，霉菌就爬满了整个方向盘、座椅还有脚垫，甚至发动机上面都有一点了。最后去汽修店里里外外都清洗了一遍，花了1500多块钱。所以说代价和风险，的确也是存在的。

如果开了，可能会出哪些问题换过来看，不停，我开，但是就只有每天1、2km的话，有可能会出什么情况啊？

保养周期要缩短

首先，车子的保养周期有可能要缩短一点，花在保养上的钱有可能会更多。

比如说本田飞度的保养手册里面有提到过的，如果每次行驶里程在8km以下，或者在0℃以下的环境行驶16km以下。

就属于在恶劣条件下行驶了，必须缩短机油、机滤和变速箱油的更换周期。

换句话说，正常情况，比如说6个月做一次小保养，换一次油，但如果每天就开这么短，短途行驶，3个月就要去做次保养了。飞度这种，4S店小保养一次400多块钱，1年就多花800了，是吧？

车子更容易积碳

除了保养更频繁，车子经常这么“短途”的去行驶，也是更容易积碳的。吉林大学杨琦有篇硕士论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》。

里面有提到：发动机在熄火的时候，喷油器并不是马上就停止喷油的，车载电脑会控制燃油泵延迟工作2到3s，以保证燃油系统必须的燃油压力。

但是这部分燃油并不会参与燃烧，如果遇到发动机温度不够高的情况，就容易低温氧化形成积碳，短途行驶，刚好就属于这种。

华南理工大学的王学鹏也有篇硕士论文，《气道喷射式汽油机进气门积碳机理实验研究及其预防》。里面做了个对比：单程行驶小于10km的车辆，发动机熄火时的温度约为90℃，冷却20分钟后，温度降低10℃。

而单程行驶30km以上的车辆，发动机熄火时候的温度约为95℃，冷却20分钟后，温度也只降低3℃。就好比接的热水，100℃开水肯定比80℃的热水凉的是慢一点的，发动机温度本身比较低，降的也快，也就更容易产生积碳。

哪种对车伤害更大，到底开不开

看下来不管是长时间不开，还是每天开1、2km，对车子都有伤害，哪种伤害更大？如果说只考虑账面的金钱损失，可能是长时间不开亏的钱更多。光换电瓶、轮胎的钱就800、900去了，万一真的碰到内饰发霉，洗车、清洁，1500、2000的，算下来都超过2000、3000了。

每天开个1、2km，非常少、非常短的话，无非就是每年保养费用有可能高一点，刚才算出来是800块钱。积碳清理，也没有我们想象中那么贵的，抽时间顺道跑跑高速，买点燃油宝，维修厂里面清洁一下，总账算起来，应该是不会超过1000块。

实际上来看，抛开钱的因素，结论有可能又掉过头来了。长时间停车不开对车子的伤害和损失，我们注意一下，其实有避免的方法的。

比如说电瓶亏电，我们隔一个星期启动一下，遛一遛车，或者说直接买个充电器，就挂在那边充一充，电瓶就不会出问题了。而长期短途行驶，对车子造成的影响，就很难避免了。

总不能说，开了1km到了公司，在公司楼下先绕个15圈，绕到10km以上了，再进公司上班，没有人这么干吧，对吧？积碳的产生，是由发动机工况决定的，除非把发动机换成电动机，不然就比较难规避这个问题了。

这里不是劝大家，车子不要开了，不要用了，买来就是要用的。自己开车，肯定也要比打车、风中凌乱是真的是要舒服多的。所以说也没有太必要去纠结这个问题，车子该用的时候就用就行，就是让大家心中有个数，提前有个感觉。

谈一谈我的爱车飞度的用车感受分享！

飞度（FIT），无数年轻人心目中的改装“神车”，坊间无人不识“平民超跑GK5”。与此同时，飞度还是一款实用性非常突出的家用代步车。正是因为其拥有多重属性，适合不同需求的人群，2019年飞度在中国市场卖出超11万辆，遥遥领先老对手，在A0级细分市场仍是难以撼动的王者。

无论你是想“买发动机送车”，还是要打造宇宙最酷炫的改装车；抑或是将“魔术座椅”利用到极致，发挥空间的最大装载力；又或者是简简单单，只想买一辆省油、保值的城市代步车，飞度通通都能满足你。飞度就是这样一个矛盾体，将年轻人的驾驶激情和家用目的完美融合在一起。

当然，飞度并不是一辆完美的车，它也存在需要改善的地方。尽管第三代飞度的保值率高得吓人，在车主心目中口碑高得出奇，但从配置层面以及NVH等细节上来看，飞度还有提升的空间。况且，本田对其家用车属性还有追求与挖掘。于是，第四代飞度来了，新车推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，售价8.18万元起。没有最完美，只有更完美，轱辘哥认为，这八大理由值得你入手刚刚上市的第四代飞度！

01

理由1：熟悉的地球梦科技?1.5L直喷发动机，且满足国六排放标准！

在轱辘哥所接触的飞度车主中，十个有九个都是冲着发动机买的。在同级别车型中，唯有飞度这台1.5L地球梦发动机可以爆发131匹马力，最大扭矩来到155牛米，远高于Polo、致炫等对手，甚至比主流的1.6L自然吸气发动机表现更好。作为一台“买菜车”，飞度的发动机优势显而易见。

（My车轱辘实拍图）

优势项被保留下来，刚刚上市的第四代飞度，依旧搭载着这台地球梦科技?1.5L直喷发动机，但其满足了国六排放标准，并且进行了技术升级，提升了驾驶质感，让乐趣与舒适得到兼顾。

（My车轱辘实拍图）

（My车轱辘实拍图）

据轱辘哥了解，这套动力总成加入了G-Design?Shift技术，能让发动机和变速箱之间的动力衔接更迅速。因而，相比上一代车型，在开第四代飞度时，会发现动力输出更线性，加速动作更一气呵成。当然，燃油经济性也得以进一步降低，其最低综合工况油耗仅5.2L/100km。

说实话，光是发动机和油耗这两点，就已经是大多数人选择飞度的决定性因素。不过，第四代飞度的诚意岂止于此。

02

理由2：Honda?SENSING系统同级之最，新司机老司机都爱

为节约造车成本，A0级车型的一大痛点就是安全配置不够丰富，尤其是合资车型。但现在，这一现象将由第四代飞度来打破。第四代飞度搭载的最新版Honda?SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统）堪称同级之最，智能安全配置最丰富、最齐全。尤其是其新增普通道路车道偏移抑制功能、十字路口左转直行防碰撞功能等，对新手司机来说很安全很实用。

众所周知，飞度是很多年轻人的第一台车，这也意味着他们之中大部分人都是新手司机，非常需要智能安全配置进行辅助驾驶。以轱辘哥的亲身经历来说，在成为新手司机的前两年，由于开车的机会比较少，“车感”较差，很容易偏移道路，影响旁边车道的车辆正常行驶。而且还很容易慌张，通过路口时需要高度集中观察路口的行人与车辆，夜晚开车时则担心没有注意到路边的行人。

（My车轱辘实拍图）

有了最新版HondaSENSING安全超感，假如新手司机偏离车道便会马上提醒，就算是时一时走神，碰撞缓解制动功能也可以帮助其避免一些意外的发生。技术越来越进步，丰富的智能安全配置可以让新手司机更加从容的驾驶，也能帮助老司机纠正不良驾驶习惯。

03

理由3：简单易懂，仪表盘就该这么清晰

新手司机面临的问题绝不仅仅是驾驶上的难题，在实际用车的过程中，驾校教练没有教给我们的知识也十分重要。比如，很多新手司机对车辆功能的使用和仪表上的图标处于一知半解的状态，也常常为此闹出笑话。

（来源于网络）

比如，当仪表盘上出现“咖啡杯”时，有车主以为这是车辆提醒他们要去喝咖啡。

比如，当仪表盘上出现“滴着水的茶壶”，有车主以为这是提醒他们去喝杯茶。

还有一些车主知道车辆有一些功能，却不知道如何开启和使用，白白浪费了花了大价钱入手的高端配置。这其中当然有车主自身的原因，没有认真翻看车辆说明书，导致对车辆不熟悉。但另一方面，设计师没有将操作和指示简化，也增加了驾驶员的用车难度。关于这一点，第四代飞度的升级改变十分明显。

（My车轱辘实拍图）

这块7英寸全彩液晶TFT仪表盘，界面设计简单清晰，重要的信息可以一目了然，不需要翻阅多层菜单，还有多种显示模式可以选择。而一些功能的呈现也非常直白，图标与中文释义同步，比如图中显示出开启了车道偏离抑制系统，即便看不懂图标也能通过中文了解。碰撞缓解制动功能的开启与关闭可以通过方向盘按键进行调整也指示得十分清楚。

（My车轱辘实拍图）

两幅式方向盘也是如此，造型时尚简洁，多功能按键操作简单好上手。

（My车轱辘实拍图）

一键启动的按键十分醒目，红色元素分分钟点燃你的驾驶欲望。

少一些“反人类设计”，让开车简单点，第四代飞度果然很懂用户！

04

理由4：不懂人体工程学，但前排坐起来感觉更舒服了

很多人说，几万块钱买一辆代步车，只要省心、省油，加上发动机好就足够了。其实不必如此忍耐，以用户为出发点才是车企造车的准则。以第四代飞度为例，其前排座椅为满足乘坐的舒适性，也进行了一些升级调整。

（My车轱辘实拍图）

采用MAT全新骨架构造，相比上一代车型，第四代飞度前排座椅的支撑性和包裹性更好了。不仅座椅衬垫厚度增加30mm，而且新的座椅构造还可以令背部保持不蜷曲、身体不易倾斜、膝盖弯曲度更舒适。这是非常直观的享受，哪怕一个普通人不懂所谓的人体工程学，也能明显体会到，前提是你曾坐过第三代飞度。

（My车轱辘实拍图）

总的来说，乘坐感更加饱满、扎实，第四代飞度超越小型车给你的舒适体验。

05

理由5：人性化设计显温情，大视野源自小细节

坐在驾驶舱，轱辘哥发现第四代飞度有什么地方变了，却说不出来。直到小伙伴提醒，才发现是超细化处理的前立柱和全景式挡风玻璃带来的变化。

（My车轱辘实拍图）

先来看看A柱设计部分，对比上一代车型，明显是进行了细化处理。这样的设计不但减少了盲区，进一步提升了行车安全性，也在视觉上增加了开阔感。老司机都知道，左前方在转弯时由于A柱的遮挡会出现盲区，但一些造车新势力所提倡的透明A柱暂时无法大规模应用，因而第四代飞度对前立柱进行细化处理可以有效的解决问题。

（My车轱辘实拍图）

而全景式挡风玻璃则让人感觉第四代飞度自带“无敌海景房”，视线开阔，一览无遗，心情也不自觉地舒畅起来。

表面上看，这是一个简单的设计，实则本田的设计师将安全性与人性化关怀融入其中。大视野，小细节，往往最打动人心的设计就是来源于“不经意”注入的温情。

06

理由6：买菜车？战斗车？一杯饮料告诉你答案

所谓“飞度不改，不如推下海”，但这一次，恐怕还真的不用车主去改。还是那套发动机，但本田针对底盘进行了优化调整，悬挂变得更有韧性，提升了驾乘者的舒适性。轱辘哥特地进行了测试，将一瓶饮料放在位于车头位置的杯架上，经过减速带时，将瓶内液体的起伏状态拍了下来。

（My车轱辘实拍图）

从以上动图可以看到，由于调整了悬架的阻尼力和弹簧率，加强了对振动的抑制，底盘过滤更加得体，舒适性体验更佳。这是基于用户反馈的调整，毕竟拿飞度来做“买菜车”的用户还是占大多数。事实上，第四代飞度的家用车属性确实是更强了，它更愿意照顾到用户的实际用车需求，在舒适性和安全性等方面花费大功夫进行升级。当然，如果你想把它当成战斗车也未尝不可，改就是了！

（My车轱辘实拍图）

07

理由7：魔术座椅，还能这样装！

“魔术座椅”是飞度的看家本领，也是除发动机外最被老车主认可的产品点之一。网络上曾经有这样一个话题#飞度到底有能装#，车主们纷纷晒出自家爱车的装载极限来参赛。

（来源于网络）

普通的如装下十几个行李箱，或是往里面放不折叠的自行车，或者是过年时将几盆年桔放车内，只能算是入门级别，不足以展示飞度的可装性。真正的“大神们”，有的往飞度里面装了一辆三轮车；有的将一套电脑桌椅不拆解直接放了进去；有的装下了一支乐队……只要你有需要，搬家也好，搬货也好，飞度的“魔术座椅”支持后排座椅向上折叠，或是第二排放倒后获得一片平整的空间。

（来源于网络）

第四代飞度的CROSSTAR潮越Max系列也依旧保留了“魔术座椅”，满足大多数用户对飞度的期待。从上图所演示的不同座椅使用模式来看，飞度后排座椅灵活多变，可随意折叠或放倒，空间变化任你操作，大大提升空间利用率。同时，在实用的基础上提升了座椅的柔软度，实现越级的乘坐舒适性。

（示意图）

08

理由8：潮流、时尚，大变样的第四代飞度“真香”

每个人都注意到，第四代飞度在造型设计上的巨大改变。以轱辘哥所试驾的这台SPORT潮跑Pro系列为例，前脸有蜂窝状酷黑前格栅搭配运动套件，左右贯通式的下进气格栅说明本田始终没有忘记飞度的运动属性。

（My车轱辘实拍图）

而另一方面，独特的环形LED大灯大幅增加前脸的精致度，轮毂造型似有难以掩盖的锋芒，线状尾灯点亮后为尾部增色不少。

（My车轱辘实拍图）

动感的双色车身让第四代飞度的潮流指数直飚，以年轻人休闲之地琶醍作为背景，车与景天生一对。年轻人的口味在变，飞度也必须应时而变。如今第四代飞度以更潮流和更时尚的面孔到来，谁不想说一句“真香”！

自打第四代飞度在海外亮相以来，关于新车的潮酷设计便有许多讨论的声音。轱辘哥认为，这是一件好事。因为消费者的注意力不仅仅放到了发动机上，飞度的更多优点也被挖掘出来，吸引了更多人关注。

事实上，这也是第四代飞度的成功之处。如果说上一代飞度被贴上了“运动、改装”的标签，那么第四代飞度，则是手握“X”牌，有无限的可能。它舒适、智能、安全、时尚。它适合家用，适合炸街，是年轻人的第一台车首选！可以说，全面升级的产品力，是本田赋予这台全民喜爱的家用车新的生命力！?

看到这里，细数八大入手理由，你对第四代飞度还不动心么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车一年半了，这台小车陪我走过了春夏秋冬，这一路走来，有爱有痛，爱的是这小小的飞度改装潜力无限，痛的是由于功课没做足，白白交了不少学费。?自从第一代飞度问世以来，历经15个年头，分别发布了三代，每一代的飞度良好的改装基因都给飞度车主带来了无限的改装乐趣。我恰恰也是这改装车友大潮中一员，我给大家分享下我的改装之路。?我的飞度是18年2月5号提的车，当时提车回来的时候啥也不懂，东北的天气还很冷。

我是先从内饰开始动手改装的，为了改善驾驶环境就先去包了真皮座椅，加了座椅加热，遗憾的是当时没加座椅通风，到夏天的时候有些烫屁股。

由于驾驶技术不是很过关，小白在我手里总受伤，十分心疼。于是拆了中控装安卓大屏。有倒车影像，有雷达。这样开起车来我心里踏实，哈哈其实就是技术不好，没底气。?大屏和倒车影像选用的奥德赛的触摸大屏，属于原车系统的匹配件，不管是调取电脑信息还是倒车影像启动速度、显示效果都没得挑，这是很满意的一个选择。也算是给我的小飞度添上了一个安全配置。

内饰收拾告一段落了，下面该行走部分的改装了。?原厂是铁轮毂，真的好丑，散热也不好，就换了第一套轮毂Enkei的RPF01，换了一段时间感觉不是心中想要的效果，后来就果断卖了轮毂又换了第二套，其实当时内心一直想要一套雅泛迪N719。这两次更换轮毂属于重复投资了，损失了不少钱。

直到后来如愿以偿的换上了15寸的雅泛迪N719轮毂配的马牌uc6轮胎。奉劝要换轮毂的车友们，一定要考虑清楚了再下手，不要学我重复投资交了学费。?接下来我又开始琢磨操控。开过这车的都知道，原车避震适合买菜，要是想开启疯狗模式来劈弯，那是远远不够的。

考虑再三，决定升级避震器，我把BC?V1的避震降到很低，让底盘减少了风阻，这样高速行驶时稳定性就更好了一些，绞牙避震强有力的支撑使得车辆的整体操控性更强，完全是可以做到得心应手，方向的精准度和极限性都得到了大大的提升，现在给我换个宝马我都觉得不习惯。

开了几次夜车，越发的感觉灯光不够用，索性就改一改?国产海拉5透镜和GTR透镜，改完的效果还是不错的，双光四透镜，尤其是铺路效果真心没的说，绝对超过任何一款改装大灯总成。?七七八八的改装多不胜数，慢慢的一件一件的来，也慢慢的学会了理性改装，不再瞎投资，选零件也是尽量选一些一次到位的部品。

加装了三联表和MOMO方向盘，战斗的感觉一下子爆棚。

更换了RS前杠，大家看这台小飞度又凶悍了几分？！?作为一个爱车之人，我会经常在闲暇时间去整理机舱和内饰，几乎每个月都会给他增添新的改装件，宁可自己不吃不喝，也要给他打扮的漂漂亮亮，有句话说，如果你的锁车的时候都不回头看一眼，那你就是买错车了。每一次下班回家锁车都会回头看看，总觉得他也在对我说明天见。每天早上也都很期待和他的见面，有时候傻傻的坐在车里享受着和他在一起的时光，毕竟每一个细节都是自己去完善的，我们就像朋友互相陪伴的哥们，形影不离。?飞度进入中国15年之久，虽说配置不是像国产车一样很高，但口碑和耐用性真的是没的说。通过改车玩车爱车，我也认识了不少和我一样的朋友，在一起的时候更多的是讨论车的改装方案和用车感受，大家一致评价飞度的操控感和灵活性真的是无可替代，在市区中敢说同级别中没有对手。?就是这一群有着同样梦想同样追求的朋友们，经常的在一起聚会，谈古论今，分享快乐。这不又是一次相聚。

周末的清晨凉爽安静，约上几个车友去聚会。

天空的云朵还未散去，霞光照亮了云层的边缘。

同行的车友在前方引路，我在后面紧紧相随。

远处的青山峰峦叠嶂，蔚蓝的天空秋高气爽。

山脚下，别的车友们早已在等候。?大爱我的飞度，大爱我的车友，是这辆充满神奇色彩的小车结识了你我他，是这共同的爱好使我们走在了一起，无论我们将来身处何地，更换了什么车型，这份浓浓的飞度情永远留存在我们心底。