领克要用什么诊断电脑系统_领克电脑诊断插头在哪

今早刷微博，无意间看到半个月前还在说魅族20PRO好看好用，以后就用魅族手机的杨总，重新用华为手机发了一条游泳的微博，想说点什么，又不知从何说起，还是聊聊魅族Flyme Auto车机系统吧。

魅族Flyme Auto是一款由手机厂商魅族打造的车机操作系统，它可以实现手机与车机的无感连接，让手机应用变成车机应用的一部分，提供多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验。这是继华为HarmonyOS3之后又一个，将汽车产业与消费电子产业深度融合的一个例子。

车机互联能力堪比华为HarmonyOS3

它实现了“无界互联”，不仅支持手机应用上车、手机作为车辆无感钥匙和手机的音乐、地图等内容流转到车上，还支持无网、弱网时通过手机进行车辆的 OTA 固件下载，以及车机语音控制手机应用、手机内容通过车机语音朗读等功能。

魅族Flyme Auto还可以实现手机与车机的硬件共享，比如手机的摄像头、麦克风、扬声器等都可以在车机上使用，增加了车机的功能和灵活性。可以说是真正打通了手机与汽车的使用生态，手机可以控制车机，车机也可以控制手机。

同时，它也可以通过手机的芯片提升车机系统的算力，让车机系统运行更快捷、流畅，提升用户的使用体验。

当然，这些功能你在华为HarmonyOS3系统上也能看到，比如超级桌面功能，可以将手机上的内容流转到中控屏上，可以在中控大屏上直接刷抖音，看小红书、听音乐等等，通过HarmonyOS3系统的分布式协同计算能力，可以使用手机端的算力，原则上手机能做什么，车机系统就能做什么。

Flyme Auto相较于HarmonyOS3有何优势

魅族Flyme在手机上以简洁易用著称，魅族Flyme Auto也继承了这一优势，比如它可以支持桌面的自定义，包括桌面主题，包括快捷卡片、快捷列表、应用列表等显示内容，还打造了一个Smart Bar功能，就是将音乐、导航、充电、泊车等正在使用的功能显示在边栏上，在不遮挡主屏画面的情况下，直观呈现。可以说在玩转自由度方面，Flyme Auto是深得手机系统的精髓。

华为HarmonyOS3系统原本就是为物联网打造的系统，所以它有更完整的生态体验，这是其他智能系统所不能比拟的，不过有一说一，有多少买问界车的人，家里都是采用鸿蒙系统的智能家居呢。

个人感觉，华为HarmonyOS3系统其实最大的优势还是在于华为手机庞大的用户群体，他们可以很容易的在搭载了鸿蒙系统的车机上，享受其所带来的便利，魅族手机虽然贵为国产智能手机的元老，但一直是小而美的存在，Flyme Auto系统描绘的画面确实很诱人，全新的魅族20系列手机也足够出色，但用户群体始终有限，不确定有多少人为了体验这套车机系统而去再买一部可能之前没有关注过的手机，这是魅族Flyme Auto面临的最大问题。

现如今，前10000名购买魅族20系列手机的用户可以获得2000元领克08购车抵用券，倒不如反过来，预订领克08的用户，可以获赠魅族20系列手机一部，这样才能让领克08车主更好得感受Flyme Auto系统的强大。

车机系统是领克不能言说的痛

那我们再来看看领克08这款车，作为魅族Flyme Auto的首搭车型，抛开颜值、空间等不说，它采用了全新一代电子电气架构，搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片。它还配备了92英寸无界AR-HUD、12.3英寸液晶仪表盘、15.4英寸超清中控显示屏、哈曼卡顿扬声器等高科技配置。

这一系列的硬件都为了一个目标，那就是与魅族Flyme Auto共同打造一个智慧座舱，毕竟领克此前在这方面的表现一言难尽。不然也不会发生领克车主发联名信投诉车机问题的事件。虽然这是由于领克早期车型使用的车机系统存在一些不足和缺陷所导致的。比如，部分车型无法升级最新版本的地图软件、OTA升级耗时过长、系统过于封闭等，但你说这些问题和领克一直想要对标的合资品牌车机相比，算是问题吗？

那为何领克能引发车主如此之大的反弹？这不得不说，领克一直想塑造一个高端品牌的形象，但车机系统却很低端，产品定位和品牌形象不匹配，让用户感到不值得和不尊重。何况领克每每新车上市对于车机的宣传一点也不低端，现实与宣传和承诺不符，这也让用户感到被欺骗和失望，比如OTA升级、高德导航等。虽然领克对于车主的回应很及时，但回应内容和解决方案不够诚恳和有效，甚至在老车主发布联合声明2的同时，领克汽车还关闭了领克APP里车圈发帖功能。

现如今领克08直接上了有望与智能座舱天花板“掰手腕”的魅族Flyme Auto系统，的确能看到领克也在不断地改进和优化自己的产品和服务，为了给用户带来更好的智能出行体验。

但也要看到不少合资品牌就是对中国消费者傲慢的态度、对于车主的声音不闻不问导致销量惨淡，领克现如今的状况也并不尽如人意，整个2022年，领克品牌全年累计销量180,127辆，同比下滑18%，2月份才刚刚回暖，达到12090辆，实现了同比、环比双涨。领克今年还有多款重磅新车，在这关键时期，向前冲的同时还是要照顾一下老客户，才有利于品牌的长久发展。

本文来自易车号作者千寻玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关