1.摩托车快排系统是什么？

2.现代摩托车电控系统一般是多少？

摩托车快排系统是什么？

摩托车车载电脑系统-摩托车ecu怎么连接电脑

摩托车快排系统是快速换挡系统。以下是相关介绍：1、快速换挡系统：快排系统别名叫快速换挡系统主要是在换挡杆上都配置了一个可以接收到信号的装置可以通过电脑对发动机实际发生的转速作出分析后作出判断实现汽车降档后自动补油的动力切换。2、工作原理：当传感器感知到脚部有挂挡的动作时主机即通过线束来控制高压包断火一下这时候档就瞬间挂进。由传感器和主机及线速三部分组成一般传感器是装在档杆上的某个位置主机装在车上任何地方都可以。不同的车型线束也不同。

现代摩托车电控系统一般是多少？

电喷摩托车发动机管理系统中控制器ECU的额定工作电压一般为5V的直流电压。 ECU对高温、高压都很敏感，当外界电压高于ECU系统的额定工作电压或外界温度高于额定温度的允许值时，都会使ECU损坏。在平时日常养护中必须注意以下要则：不论摩托车发动机是否在运转，只要点火开关在ON接通位置，绝不可断开任何12V电器工作装置。因为断开这类器件装置，由于任一线圈的自感作用，都会产生很高的瞬时过电压，有可能达到7000V以上。如此高的瞬时过电压，通过电源导线加到ECU系统，必然造成电控系统损坏。虽然ECU都装有电源过载保护装置，但如此高的电压持续时间过久也会使保护装置损坏。电动燃油泵、点火线圈、各种继电器和喷油器等都是电喷系统中具有较大电感的负载。ECU一般不易出故障，如出故障，只有接受过专门培训的专业人员才能检测或修理，而且一般情况下也只能更换模块。用户在使用过程中切不可随意拆卸，以免ECU受损。养护时只需检查导线是否有脱离或磨破，插接件是否到位即可。在对ECU系统检测或更换模块时，操作人员一定要将身体先接地，防止人体静电对ECU侵害。不可用指针式万用表去测试ECU的传感器，而应使用高阻抗的数字万用表（10M以上）这是因为如果用低阻抗万用表对ECU系统进行测试，就相当于ECU测点并联了一个较大的负载，可能因超负荷而损坏ECU系统。也不用测试灯去测试任何和ECU相连的电器装置。这是因为测试灯的电压远高于ECU系统额定工作电压，很可能使ECU系统损坏。折装连接导线时，须先断开点火开关，切断ECU系统电源。同时注意，不能随意变更ECU系统的独立供电线路。ECU与供电源常通，为保护控制器不受大电流损坏，在摩托车上进行焊接作业时，必须卸下蓄电池或拔出ECU后方可作业。