汽车专检对电脑系统的要求_汽车专检电脑软件从哪下载

1.纯电动汽车年检要求

2.审车是不是要看发动机号，和车架号，和行驶证上面样，就可以了，谢谢

3.汽车电控系统检测技术需要关注哪些问题呢？

4.开汽车维修专业需要哪些设备

功能不同，设计目的不同。

1、功能不同：汽车专检电脑是专门用于诊断汽车故障的设备，通过连接车辆的ECU（发动机控制单元）来获取车辆的故障码和实时数据，并对其进行分析和诊断，以确定故障原因并进行修理。而普通电脑主要用于数据处理、文本编辑、等方面。

2、设计目的不同：汽车专检电脑是为了诊断汽车故障而设计的，具有与汽车ECU通讯的功能，而普通电脑的设计目的是为了满足各种计算和需求。

纯电动汽车年检要求

汽车专检不能当电脑使用。根据查询相关公开信息显示，虽然汽车专检设备和电脑都有屏幕和操作系统，但它们的功能和设计目的不同。通常情况下，汽车专检设备被用于诊断汽车故障，通过连接车辆的ECU（发动机控制单元）来获取车辆的故障码和实时数据，并对其进行分析和诊断，以确定故障原因并进行修理。而电脑则主要用于数据处理、文本编辑、等方面。

审车是不是要看发动机号，和车架号，和行驶证上面样，就可以了，谢谢

纯电动汽车年检要求

按照现行的新能源汽车年检制度，新能源汽车六年免检。六年以上的新能源汽车要求两年检验一次，10年以上每年检验一次，15年以上每半年检验一次。请注意，年检制度是强制性的，无论是新能源车还是燃油车都要严格遵守。 毕竟相比传统燃油车，新能源电动车有更特殊的三电系统，内部结构也比窗式车更复杂。而且要求车辆上的动力电池电压至少300伏，危险系数很高。此外，复杂的电气结构和电路容易老化，如果不进行年检，安全隐患会逐年增加。 年检时会对新能源汽车进行专项检查，比如汽车尾气是否合格。关键在于氧传感器和三元催化器。两者的最佳工作温度都是400-800，车主可以在本次检查前启动车辆预热，提高检查合格率。对于纯电动汽车来说，尾气指标没有压力。 新能源年检所需资料：

1.驾驶执照原件

2.交强险原件。

3.身份证及复印件(单位需要委托人的身份证明)

4.旅行税

5.《机动车检验合格标志申请表》

6.中华人民共和国组织机构代码证(加盖公章)(公司要求)

汽车电控系统检测技术需要关注哪些问题呢？

1、外观、车况检查：

外观没有不符合标准的改装以及贴不符合规定的装饰，包括漆面均匀及美观，车牌完整清晰，灯光正常符合要求，无冒黑烟，排气管无烧机油，制动转向正常，启动行驶正常，排气管消音器正常，无异常抖动，管路无破损，无严重老化。

2、OBD故障诊断仪检测：(新增)

简单来说就是故障自诊断系统，随时监控发动机系统排行。在检测中，OBD诊断仪不得断开，且保证数据能实时传送。如果不合格，那么排放检测也不合格。

3、尾气排放检测：

采用环保新国标GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》

新车6年免检，从2012年9月1日起购买的新车6座以下含6座车型，6年内是免上线检测的，但不是说就不用操心了，还是需要车主每两年去申请领取年检车标的。但是营运车辆，像的士这些车辆就不可以享受这个政策，另外7座的车型也不可以，类似汉兰达、GL8、奥德赛等这些车型都是需要两年进行一次线上年检，6-15年每年进行1次年检。

减免6项年审费用

年审新规减免了多项年审费用，包括外观检测费，税预录入费、手续打印费、电子传输费等共6项年检项目费用。通俗的来说就是更省钱了，虽然年检一共也才两百多块但多余的费用越少车主当然越开心。加上现在技术支持，电子化的流程还需要传输费就有些落后了。

异地年检免除委托检验手续

以往异地办理汽车年检手续，都需要回到车辆登记地开具相关证明，新规对这一这个问题进行了优化：除了大型客车、校车、危险品运输车、车辆运输车、低平板半挂车以外，其他车辆在进行跨省/市/区异地检验时，取消了委托检验的手续。

百度百科-车辆年审流程

开汽车维修专业需要哪些设备

知识要点1.汽车电控系统故障检测过程中常用的仪.汽车电控系统故障检测的基础基本知识；3.汽车电控燃油喷射系统的检测；4.汽车电控自动变速器系统的检测；5.汽车电控转向系统(PPS)的检测；6.汽车制动防抱死系统(ABS)的检测。学习1.了解电控系统故障检测过程中一些常用工具的使用；故障检测的基本程序和注意事项；2.熟悉在检测汽车时万用表的检测参数；OBDn随车诊断系统的特点及功用；掌握电控燃油喷射系统各组成部件的检测；自动变速的基本检查和试验内容、方法及检测数据的分析处理；ABS电控系统读取出的故障码的含义。

学会电控故障专用检测仪的使用；各种车型中各电控系统故障码的读取和清除的方法；电控燃油喷射、自动变速器、ABS、PSS各系统的检测。随着近年来汽车制造业界机电一体化步伐的加快，各类电子控制系统如：发动机管理系统、一体化电子底盘系统、主动车身控制系统在汽车上被广泛的装备。在人们享受着高科技电子技术所带来的惬意时，各种全新的汽车电控系统的检测与诊断问题也逐渐地放到了广大汽车维修人员的面前。如何快速、有效、一针见血地对这些高科技电子控制系统的故障症状做出正确的诊断是当前汽车维修业界人士所共同关注的问题。

常用器具及仪器在检修汽车故障时，常需要借助一些工具和检测仪器。使用前必须了解其性能及使用注意事项，掌握正确的使用方法。汽车电控系统对高温、高压、高湿度十分敏感，因此在诊断与维修过程中不可随意进行修理和试验，防止工具、仪器和设备不被损坏。检修中常用到以下几种工具。跨接线如图4-1所示为跨接线，简单的跨接线就是一段多股导线，它的两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头、探针，也可以在跨接线中间接人汽车熔丝插头，用于检测熔丝座。检测时必须有多种样式的跨接线，用作特定位置的测量。

跨接线虽然比较简单，但却是非常实用的工具，它的作用只是起一个旁通电路的作用。主要用于电路故障(断路、短路和窜电）的检查。例如，当控制开关接通而电器不工作时，可将跨接线接在被测部件的“搭铁”端子与车身搭铁之间，若电器恢复工作。则说明其搭铁电路开路；若将跨接线跨接在蓄电池“+”及与被测部件的“电源”端子上，而部件工作正常，则说明电源电路有故障；若电源电路和搭铁电路都跨接而电器仍不工作，说明电器本身有故障。此外，在电控管理系统的自诊断中，常用跨接线完成“激活”故障码的过程(跨接在专用检测接口内规定的插座或插头上）。

使用时有关注意事项：用跨接线将电源电压加至实验部件之前，必须确认被测部件的电源电压规定值，否则，可能造成设备损坏跨接线不可将被测部件“+”极端子与发动机或车身搭铁直接跨接，避免造成电源短路。测试灯测试灯也称测电笔，是在跨接线的基础上增加了用于显示电路导通状态灯，根据灯的明暗程度还可以判断被测电路的电压大小。测试灯可分为有源测试灯(可用电阻表代替）和无源测试灯(可用电压表代替)两种类型，其组成如图4-2所示。

无源测试灯无源测试灯也称12V测试灯，当电器有故障时先将测试灯的搭铁夹搭铁，在用探针短接于电子器件的“电源”端子处，如灯亮，说明被测电路断路，应沿电流的流向逐次短接在第二测试点、第三测试点……直到灯亮为止。此时可断定故障点在最后两个测试点之间的电路或电子器件上。2.有源测试灯有源测试灯的结构和原理与无源测试灯基本相同，但由于自身带有电源，检测方法略有不同。另外，采用电路法可对电路的断路故障进行快速检查。如将其跨接在所测电路的两端，测试灯不亮，初步断定被测电路有故障，在依次逐步缩小测试范围，直至测试灯亮，表明断路点在最后两个被测点之间的电路中。

万用表可用于电路中的电量及元件的测量。常用的万用表可分为数字万用表(DMM)和指针式万用表(模拟表)两种。对汽车电气设备进行故障诊断和检测时，万用表是必不可少的仪表。对于传统汽车来说，要测量电路中的电压、电流、电阻等参数，使用普通指针万用表即可。但现代汽车普遍采用了电子控制技术，使用低阻抗指针式万用表，容易对车载电脑及传感器造成损坏。所以，最好采用高阻抗的数字万用表。数字万用表具有精确度高、测量速度快、输人阻抗早、量程范围宽、过载能力强、抗干扰能力强、功耗小、分辨率高的特点。在汽车电控系统检测及故障诊断中，除经常要检测电压、电流、电阻参数，还需要检测转速、闭合角、频率、压力、时间、电容、电感、温度等参数。这些对于汽车电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，须用汽车万用表。汽车万用表除具有数字万用表功能外，还具有汽车专业项目功能。

汽车维修企业开业条件1、一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。2、开业条件：指进行各类汽车维修作业必须具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等条件。3、设备条件：应具有下列专用设备，试验、检测与诊断设备，通用设备，计量器具以及主要手工具。如从事汽车专项修理生产，必须具备GB/T16739。3-1997规定的相应的汽车专项修理条件。3．1 清洗拆装作业设备a）汽车外部清洗设备；b）零件清洗设备； c）轮胎螺母拆装机或专用拆装工具； d）悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具； e）半轴套管拆装机（从事中型、重型汽车维修）；f）举升设备或地沟； g）拆装起重、搬运设备。3．2 发动机总成修理作业设备3．2．1 专用设备a）立式精镗床；b）立式珩磨机；c）磨气门机；d）气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具；e）连杆校正器；f）连杆衬套加工设备；g）轴瓦加工设备（允许外协）； h）机油加注器； j）曲轴磨床。3．2．2 试验、检测与诊断设备a）发动机综合检测仪； b）气缸体、气缸盖和散热器水压试验设备； c）燃烧室容积测量装置； d）气缸漏气量检测仪； e）曲轴箱窜气测量仪； f）工业纤维内窥镜；g）润滑油质量检测仪；h）润滑油分析仪； i）废气分析仪（从事汽油车维修）； j）烟度计（从事柴油车维修）； k）声级计； l）油耗计（允许外协）； m）无损探伤设备（与底盘各总成修理作业公用）；n）汽油泵、化油器试验设备（从事汽油车维修）；o）喷油泵、喷油器试验设备（从事柴油车维修）； p）曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机（允许外协）；q）电控汽油喷射系统检测设备（从事电控汽油喷射式轿车维修）。3．3 底盘总成修理作业设备3．3．1 专用设备a）制动鼓和制动盘修理设备； b）制动蹄摩擦片和制动块摩擦块修理设备； c）轮胎轮辋拆装设备； d）离合器摩擦片修理设备；e）润滑油、脂加注器； f）车架校正设备（从事轿车维修车除外）； g）前轴校正设备（允许外协）。 3．3．2 试验、检测与诊断设备a）前轴检验装置； b）制动检测设备； c）四轮定位仪（从事轿车维修）或转向轮定位仪；d）转向盘转动量和扭矩检测仪； e）车轮动平衡机； f）车速表试验台（允许外协）； g）传动轴动平衡机（允许外协）； h）侧滑试验台（允许外协）； i）底盘测功设备（允许外协）。3．4 电器修理作业设备a）充电机； b）电器试验台； c）前照灯检测设备。3．5 车身总成修理作业设备a）车身校正设备； b）剪板机（从事货车修理允许外协）；c）二氧化碳气体保护焊机（从事轿车、客车维修）； d）折弯机（从事轿车维修、客车维修）； e）喷烤漆房（从事轿车维修）或喷漆设备； f）调漆设备（允许外协）； g）型材切割机（允许外协）； h）工业缝纫机； i）铆接设备。3．6 通用设备a）普通车床；b）钻床； c）电焊设备； d）氧-乙炔焊设备； e）钎焊设备； f）液压或机械压力机； g）空气压缩机； h）砂轮机； i） 钳工工作台及设备； j）除锈设备。3．7 计量器具：计量器具须经计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。3．7．1 量具a）外径千分尺； b）游标卡尺；c）内径百分表、内径千分表；d）百分表；e）平尺；f）平板；g）前束尺；h）厚薄规； i）量杯。3．7．2 计量仪器（仪表）a）万用电表；b）电解液比重计；c）高频放电叉； d）转速表； e）轮胎气压表；f）气缸压力表； g）发动机检测专用真空表； h）温度计。3．8 主要手工具a）千斤顶；b）扭力扳手； c）各种扳手； d）手电钻； e）各种拉压器；f）各种手动铰刀。4、设施条件4．1 生产厂房和停车场的设置4．1．1 生产厂房和停车场的结构、设施必须满足汽车大修和总成修理作业的要求，并符合安全、环境保护、卫生和消防等有关规定，地面应坚实、平整。4．1．2 停车场地界定标志明显，不准占用道路和公共场所进行维修作业和停车。4．2 生产厂房和停车场面积企业生产厂房和停车场的面积应与其生产纲领和生产工艺相适应。4．2．1 主要总成和零部件的修理、加工、装配、调整、磨合、试验、检测作业应在生产厂房内进行。主要设备设置在生产厂房内。主生产厂房面积应不少于800平方米。4．2．2 停车场面积应不少于200平方米。5、人员条件5．1 技术管理人员应至少有一名具有本专业知识并取得任职资格证书、为本企业正式聘用的工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作。技术人员数应不少于生产人员数的5％。5．2 技术工人5．2．1 企业工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人数应与其生产纲领、生产工艺相适应，直接生产工人应不少于50人。5．2．2 各工种技术工人必须经专业培训，取得工人技术等级证书，并经交通行业培训，取得上岗证，持证上岗。5．2．3 各工种均由一名熟练掌握本工种的技术工人负责，其技术等级：a）汽车发动机维修工、汽车底盘维修工、汽车维修电工、汽车维修钣金工为高级；b）其他工种，不低于中级。5．3 质量检验人员进厂检验、过程检验、竣工出厂检验必须由专人负责。5．3．1 专职检验人员必须经过交通主管部门专业培训、考核并取得“质量检验员证”，持证上岗检验。应有一名质量总检验员和至少二名质量检验员。5．3．2 应至少配备一名经正规培训取得正式机动车驾驶证的试车员，其技术等级不低于中级汽车驾驶员。试车员可由质量总检员或质量检验员兼任。5．4 财务人员应至少有二名经过专业培训取得“会计证”的财务人员，其中有一名经过行业培训的财务结算人员。6、质量管理条件 6．1 必须具备并执行汽车维修技术国家标准和行业标准以及汽车维修相关标准。6．2 必须具备所维修汽车的维修技术资料。6．3 应具有进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修合同文本和出厂合格证等技术文件。6．4 应具有并执行保证汽车维修质量的工艺文件、质量管理制度、检验制度、技术档案管理制度、标准和计量管理制度、机具设备管理及维修制度等。7、安全生产条件7．1 企业应有与其维修作业有关的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程。7．2 对有毒、易燃、易爆物品，粉尘，腐蚀剂，污染物，压力容器等均应有安全防护措施和设施。8、环境保护条件8．1 企业的环境保护条件必须符合国家的环境保护法律、行政法规和国家环境保护部门的规章、标准。8．2 应积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪音对环境的污染与危害，按生产工艺安装、配置的处理“三废”、通风、吸尘、净化、消声等设施应齐全可靠，符合环境保护法律、法规、规章、标准的规定。9、流动资金条件流动资金应不少于50万元。10、中外合资（合作）维修企业和特约维修中心（站）条件10．1 中外合资（合作）的一类汽车维修企业，除应具备合资（合作）维修企业特定的条件外，还须具备本标准规定的各项条件10．2 特约维修中心（站）进行一类汽车维修企业生产范围内的维修作业时，必须具备本标准规定的各项条件。11、危险货物运输车辆维修企业条件11．1 危险货物运输车辆维修企业11．1．1 必须具备本标准规定的一类汽车维修企业的各项条件。11．1．2 必须具备与维修车辆所装载、接触的危险货物相适应的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蚀、试压设备和专业拆装、维修、测试设备、工属具以及污水处理、危险品处理、残余物回收装置，维修人员防护用具用品。11．1．3 必须具有维修车辆上装载、接触危险货物的容器、管道、装置、总成、零部件的专用修理间。专用修理间应远离其他生产、生活场所，独立设置，通风良好；专用修理间结构、建筑材料、设置的设施应与维修车辆所装载、杰出的危险货物相适应；专用修理间使用面积不少于90平方米；专用修理间周围应设置相适应的警戒区，警戒区内无火源、热源，并设置警示牌。11．1．4 必须具有与维修车辆所装载、接触的危险货物相适应的专门的安全生产和劳动保护的制度、设施。11．2 危险货物运输车辆维修人员11．2．1 从事危险货物运输车辆维修的一类汽车维修企业，应至少有一名专职安全管理人员，必须配备直接从事危险货物运输车辆维修的专职生产工人和测试分析人员。11．2．2 危险货物运输车辆维修专职的安全管理人员、生产工人和分析人员必须经过岗前培训，掌握维修车辆所装载、接触的危险货物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蚀、维修知识以及维修操作技能，经交通主管部门考核合格并取得“道路危险货物运输操作证”，持证上岗管理和作业。12、承担救援维修条件企业承担车辆救援维修业务，还应配备牵引车辆或救援维修工程车和通讯工具。